熱販売 【訳ありアウトレット】コナ(KONA) ビッグホンゾ(BIG 2019年モデル HONZO)-マウンテンバイク










*写真の色は実物と若干異なる場合がございます。

コナ(KONA) ビッグホンゾ(BIG HONZO) 2019年モデル

※注意点
こちらのスペックは海外モデルのものとなり、国内販売モデルとは異なっている場合がございます。

訳あり箇所

※訳あり箇所 : メーカー試乗車(細かいキズ、汚れあり)

おすすめポイント

Honzoをさらに多才に、そしてアグレッシブにしたのがBig Honzoです。
カーボン製Big Honzoから受け継いだジオメトリーを採用し、27.5+ホイール用として設計されましたが、29インチホイールとも互換性があります。
130mmのRockShoxフロントサスペンション、Boost規格、SRAM NX 1x11速ドライブトレイン、ドロッパーポスト、油圧ディスクブレーキといったスペックを、手頃な価格のパッケージに搭載しています。

スペック

サイズ:適応身長S(約152-170cm)
M(約157-183cm)
L(約175-196cm)
フレームKona 6061 Aluminum Butted
フォークRockShox Recon RL Solo Air 130mm Tapered 110mm Spacing
クランクアームスラム NX
チェーンリング28T X-Sync
ボトムブラケットスラム Powerspline 73mm
ペダルコナ JS2
チェーンスラム PC1110
フリーホイールスラム PG1130 11-42t 11spd
チェーンガイド-
フロントディレイラー-
リアディレイラースラム NX
シフタースラム NX
ブレーキキャリパーシマノ Hydraulic
フロントブレーキローターシマノ RT30 180mm (centerlock)
リアブレーキローターシマノ RT30 160mm (centerlock)
ブレーキレバーシマノ Hydraulic
ヘッドセットFSA No.57B
ハンドルバーKona XC/BC 35
ステムKona XC/BC 35
シートポストTrans-X Dropper Internal 31.6mm
シートクランプコナ Clamp
グリップコナ Key Grip Slip On
サドルWTB Volt Sport SE (Sサイズ:Sport 250 SE)
フロントハブシマノ 110x15mm (centerlock)
リアハブシマノ 148x12mm (centerlock)
スポークStainless Black 15g fr / 14g rr
リムWTB ST i35
フロントタイヤWTB Ranger TCS 27.5x2.8"
リアタイヤWTB Ranger TCS 27.5x2.8"
その他

7005/6061 Aluminum Butted《7005/6061 バテッドアルミ》
丈夫で軽量な7005アルミと6061アルミは、数多くのライドを繰り返しても問題のない耐久性を誇ります。
さらにはカスタムバテッド加工を施してパイプの厚みを細かく調整し、
応力が強くかかる箇所には強度を残しつつ、パイプの厚みを可能な限り薄くし軽やかな走りを実現しています。

Internal Headsets
《インターナルヘッドセット》

フレーム内にベアリングカップが内蔵されています。
またハンドルのスタック高をさらに下げられることで、ステムとハンドルといった
コックピット周りのセッティングに、さらなる自由を与えています。

Taper Headtube《テーパー ヘッドチューブ》
ヘッドチューブの下部が太くなったヘッドのシステムです。
ヘッドチューブ下部が太いことでサスペンションの動きを助け、荒れた路面でのコントロール性を高めます。
加えてシャープなコーナリングと、ブレーキング時のビビリも抑制します。
また『ゼロスタック』テーパーヘッドチューブは、荷重のかかるすなわちヘッドセット下部に強度を与え、
ベアリングの耐久性を大きく高めています。

Tubeless Compatible Rim《チューブレスコンパチブルリム》
チューブレスレディータイヤ・バルブ・シーラントを使用することで、チューブレス化することができるリム。
これはこれまでのチューブ&タイヤでのシステムと比べて
耐パンク性を上げ、 転がり抵抗を軽減し、さらなる軽量化を実現します。
またより低い空気圧で走れるため、路面への高いグリップ力も得られ、安定した走りを実現します。

142/148/157 Rear Axles
《142/148/157 リアアクスル》

後輪のアクスルに、12×142mm、12×148mm と 12×157mm アクスルを使います。このスルーアクスルは、大きな利点を2つ提供します。
1つ目は、リアアクスルの12mmという直径がリアハブとフレームとを噛みあわせ剛性を上げること。
2つ目はホイールをフレームと、アクスルを挿入する前から正確な位置に合わせられること。
また、2017年は12×148BOOST規格も採用します。
これはチェーンステーとタイヤとのクリアランス(空間)を広げて太いタイヤ(プラス規格)の装着を可能とし、高剛性で反応性の高いホイールを造ります。


※商品の仕様は予告無く変更される場合がございます。
また、掲載されています写真は実際の品と異なることがございます。
届いてからのサイズ変更などは受け付けておりませんので、よくご確認のうえご購入下さい。

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